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　　本報記者 王丕屹

　　結合國內現有高速路網(wǎng)狀況，參考國外已有經(jīng)驗和做法，可將太陽(yáng)能光伏發(fā)電用于交通運輸、安全行駛、道路養護。全國政協(xié)委員、通威集團董事局主席劉漢元表示，就國外來(lái)看，2011年意大利率先在西西里修建了世界第一條全部設施以太陽(yáng)能為動(dòng)力的高速公路，每年節約31萬(wàn)噸石油并減少10萬(wàn)噸二氧化碳排放量。今年1月，世界最大的太陽(yáng)能發(fā)電橋在英國倫敦投運，橋頂共覆蓋4400個(gè)太陽(yáng)能電池板，可滿(mǎn)足該橋北岸繁忙的布萊克弗賴(lài)爾斯火車(chē)站一半的用電需求，也將減少大量碳排放。

　　截至2013年底，我國高速公路里程達9.62萬(wàn)公里。如利用全國高速公路建設太陽(yáng)能光伏電站，總裝機容量近100GW，遠遠超過(guò)全國現有總裝機容量，年發(fā)電量可達490億千瓦時(shí)，約占全國全年消耗量的9%，且每年可節約標準煤1953萬(wàn)噸，二氧化碳減排5200萬(wàn)噸，按照現有補貼及脫硫電價(jià)計算，每年直接產(chǎn)生近450億元經(jīng)濟效益。